Sheinbaum anuncia reunión urgente ante crisis aérea
Sheinbaum sorprendió este jueves al confirmar que México sostendrá la próxima semana una reunión de alto nivel con autoridades estadounidenses para destrabar las drásticas restricciones AIFA que golpean al aeropuerto insignia de la 4T. La mandataria, visiblemente molesta por la decisión unilateral del Departamento de Transporte de EU (DOT), aseguró que “va a haber reunión la próxima semana con Estados Unidos y esperemos que ahí se llegue a un acuerdo”. Fuentes cercanas al palacio filtraron que la delegación mexicana llegará con pruebas de que México nunca violó el acuerdo bilateral aéreo, contradiciendo las acusaciones yankis que provocaron la cancelación de 13 rutas hacia ciudades como Houston, Chicago y Los Ángeles.
¿Por qué EU castiga al AIFA?
Las restricciones AIFA no son capricho: el DOT alega que México favoreció indebidamente a Aeroméxico y Volaris en el AICM, dejando al AIFA en desventaja competitiva. El castigo fue inmediato: 13 frecuencias canceladas y límites severos a vuelos de carga. Sheinbaum calificó la medida de “injusta” y ordenó al secretario Jesús Esteva un diagnóstico exprés del daño económico. Según cálculos preliminares, las aerolíneas mexicanas pierden 40 millones de dólares mensuales solo en rutas suspendidas, sin contar el impacto en empleos de Santa Lucía.
Reunión de alto nivel: la última carta de Sheinbaum
La reunión de alto nivel será encabezada por la Secretaría de Relaciones Exteriores y la SICT. Sheinbaum adelantó que México propondrá un calendario acelerado para certificar al AIFA bajo estándares Categoria 1, condición que EU retiró en 2021 y que sigue siendo el talón de Aquiles del gobierno morenista. “No permitiremos que nos sigan tratando como patio trasero”, deslizó un alto funcionario que pidió anonimato. Mientras tanto, aerolíneas como Viva Aerobus ya reprogramaron vuelos al AICM, saturando aún más la terminal capitalina.
Cierre parcial en EU agrava el caos
Como si las restricciones AIFA no bastaran, este viernes entra en vigor un recorte del 10% en el tráfico aéreo civil mexicano por el cierre temporal de oficinas federales en EU. Sheinbaum admitió: “Sí, la decisión es debido a este cierre temporal que tiene el gobierno federal que no sabemos cuánto va a durar”. Controladores mexicanos reportan demoras de hasta 90 minutos en vuelos transfronterizos. Pasajeros varados en Tijuana y Cancún llenan redes con quejas contra ambas administraciones.
El costo político para Sheinbaum
Las restricciones AIFA reviven el fantasma del fallido NAIM y cuestionan la viabilidad del proyecto estrella de López Obrador. Analistas consultados por medios capitalinos advierten que, de no lograrse un acuerdo en la reunión de alto nivel, Morena enfrentará su primera crisis aérea apenas un año después del cambio de gobierno. Sheinbaum, que prometió “despegue económico”, ahora debe aterrizar soluciones antes de que el AIFA se convierta en elefante blanco 2.0.
En círculos diplomáticos se comenta que la Casa Blanca presiona porque México no ha cumplido promesas de inversión en infraestructura aeroportuaria. Funcionarios de la SICT reconocen en privado que el AIFA opera apenas al 15% de capacidad proyectada. La reunión de alto nivel será transmitida en vivo por canales oficiales, según confirmó la vocería presidencial.
Periodistas de Latinus y corresponsales de EFE coinciden en que Sheinbaum juega su capital político en esta mesa. El secretario Esteva ya entregó el informe preliminar: 2,500 empleos directos en riesgo y 8,000 indirectos. Mientras, el DOT mantiene silencio público, pero filtraciones a The Wall Street Journal hablan de “negociaciones avanzadas”.