Metro CDMX paralizado: cinco líneas en crisis
Metro CDMX arrancó la mañana del 6 de noviembre con serios retrasos que afectan a miles de capitalinos. Usuarios reportan tiempos de espera de hasta 25 minutos y trenes que avanzan a paso de tortuga en al menos cinco líneas del sistema. El Metro CDMX se convirtió nuevamente en el dolor de cabeza diario de quienes dependen del transporte público para llegar a sus trabajos y escuelas.
Línea A: tren retirado y caos desde las 6:30
Desde el primer minuto de operación, el Metro CDMX mostró fallas en la Línea A. A las 6:30 horas retiraron un convoy para revisión, lo que provocó interrupción total en ambos sentidos. Veinte minutos después, los usuarios seguían varados en andenes abarrotados. El STC culpó a la “alta afluencia” y prometió agilizar desde Pantitlán, pero el Metro CDMX siguió lento durante toda la hora pico.
Línea 7: 25 minutos de parálisis entre estaciones
En la Línea 7 la situación escaló a niveles críticos. Trenes detenidos entre estaciones generaron retrasos de al menos 25 minutos. Pasajeros compartieron videos de vagones repletos donde era imposible respirar. El Metro CDMX no explicó la causa técnica y se limitó a repetir el discurso de “agilizar salida de terminales”.
Metro CDMX: aglomeraciones y dosificación forzada
La estación Constitución de 1917, en la Línea 8, activó la maniobra de dosificación de usuarios por saturación extrema de andenes. Cientos quedaron fuera de la estación mientras el Metro CDMX intentaba controlar el flujo. Esta medida, aunque necesaria, alargó aún más los tiempos de traslado y generó corajes entre los capitalinos.
Líneas 3 y 6: avance lento sin explicación clara
En la Línea 3 el Metro CDMX circuló a vuelta de rueda toda la mañana. Usuarios de Indios Verdes a Universidad reportaron intervalos de 12 minutos entre trenes. Igual ocurrió en la Línea 6 rumbo a Martín Carrera: convoyes detenidos varios minutos en túneles oscuros. El STC repitió la misma frase en redes: “se agiliza circulación”. Palabras que no calman a quienes llegan tarde al trabajo.
Metro CDMX y el eterno problema de mantenimiento
Los retrasos masivos de hoy reviven el debate sobre la falta de mantenimiento preventivo en el Metro CDMX. Especialistas señalan que trenes con más de 30 años de antigüedad y rieles desgastados son la causa raíz de estas fallas recurrentes. Mientras el gobierno destina millones a proyectos emblemáticos, el Metro CDMX sigue operando con parches que no resuelven el fondo.
Alternativas viales colapsan por desborde del Metro
Calles como Avenida Ignacio Zaragoza y Eje 6 Sur registraron congestionamientos históricos. Conductores particulares y transporte concesionado no pudieron absorber la demanda expulsada por el Metro CDMX. El caos se extendió hasta las 9:00 horas, cuando el servicio comenzó a normalizarse tímidamente.
Información recopilada por reporteros de López-Dóriga Digital en estaciones clave reveló que el 70 % de los usuarios consultados llegó con más de 40 minutos de retraso a sus destinos. Testimonios coinciden en que el Metro CDMX necesita inversión urgente en trenes nuevos y sistemas de señalización.
Autoridades del STC prometieron un informe detallado al mediodía, mismo que será difundido por el portal lopezdoriga.com. Hasta el cierre de esta nota, el Metro CDMX opera con avance lento en las cinco líneas mencionadas, aunque ya no reporta trenes varados.
Pasajeros consultados en Constitución de 1917 y Pantitlán coincidieron en que la dosificación de usuarios es solo un paliativo. Exigen al gobierno capitalino un plan real de modernización antes de que el Metro CDMX colapse por completo.