El reparto de slots AICM representa un paso clave en las negociaciones entre México y Estados Unidos para resolver tensiones en el sector aéreo. La presidenta Claudia Sheinbaum ha liderado esta iniciativa, buscando equilibrar el desarrollo de los principales aeropuertos del país mientras se respetan los acuerdos bilaterales. Esta propuesta surge en respuesta a las medidas restrictivas impuestas por el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), que han afectado rutas de pasajeros y carga desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Negociaciones clave en el reparto de slots AICM
En el marco del reparto de slots AICM, México ha enfatizado la importancia de fomentar la competitividad entre aerolíneas nacionales e internacionales. La administración actual ha propuesto un nuevo esquema que permite la restitución de horarios de despegue y aterrizaje a compañías estadounidenses como United Airlines, Delta Air Lines y American Airlines. Estos slots, retirados en 2022 debido a la saturación del AICM, donde las operaciones se redujeron de 61 a 52 por hora, ahora se devuelven bajo un acuerdo que promueve el equilibrio operativo.
Sheinbaum destacó que el reparto de slots AICM no se limita a un solo aeropuerto, sino que incluye el impulso conjunto al AICM y al AIFA. Esta visión integral busca consolidar el Sistema Aeroportuario Metropolitano (SAM), incorporando también instalaciones en Toluca, Cuernavaca y Querétaro. De esta manera, el reparto de slots AICM se convierte en una herramienta para optimizar la conectividad aérea en la región metropolitana y más allá.
Impacto en rutas de pasajeros y carga
El nuevo reparto de slots AICM aborda directamente la desaprobación de 13 rutas de pasajeros por parte del DOT el 28 de octubre de 2025. Estas rutas, tanto activas como planificadas, conectaban el AICM y el AIFA con diversos destinos en Estados Unidos. Además, se propone revertir la prohibición de operaciones de carga aérea combinada para aerolíneas mexicanas, un tema sensible derivado del Decreto de 2023 que restringió la carga dedicada en el AICM.
En las discusiones, México ha argumentado que el reparto de slots AICM respeta el acuerdo aéreo bilateral de 2015, evitando represalias que podrían dañar la economía de ambos países. Reuniones recientes con representantes del DOT han mostrado sensibilidad hacia la posición mexicana, reconociendo la necesidad de desarrollar infraestructura aeroportuaria sin favoritismos. Este enfoque en el reparto de slots AICM subraya el compromiso con una aviación sostenible y competitiva.
Desarrollo del AIFA y AICM en el contexto del reparto de slots
El reparto de slots AICM se enmarca en una estrategia más amplia para modernizar la aviación mexicana. La presidenta Sheinbaum ha reiterado que no existe una competencia destructiva entre el AICM y el AIFA, sino una colaboración que beneficia a todos los usuarios. Para el próximo año, se implementará un sistema digital avanzado en el AICM, diseñado para distribuir slots de manera más eficiente y transparente, alineado con estándares internacionales.
Este sistema facilitará el reparto de slots AICM al permitir una mayor competencia entre aerolíneas, reduciendo congestiones y mejorando la puntualidad. Además, se han realizado consultas con empresas de carga para identificar mejoras en aduanas y otros procesos logísticos, asegurando que el reparto de slots AICM no afecte negativamente este sector vital para el comercio bilateral.
Proyecciones a largo plazo para la conectividad aérea
Según el Programa Institucional del AICM 2025-2030, el reparto de slots AICM contribuirá a posicionar a México como líder en conectividad aérea en Latinoamérica para 2030. Este plan se basa en principios de humanismo mexicano y sostenibilidad ambiental, promoviendo infraestructuras modernas que eleven la satisfacción de los pasajeros. El reparto de slots AICM será fundamental para alcanzar altos niveles de puntualidad y excelencia operativa en el hub principal del país.
En este sentido, el reparto de slots AICM no solo resuelve disputas inmediatas, sino que pavimenta el camino para una red aeroportuaria integrada. La inclusión del AIFA en estas dinámicas asegura una distribución equitativa de tráfico aéreo, fomentando el crecimiento económico en regiones periféricas. Expertos en aviación destacan cómo el reparto de slots AICM puede impulsar el turismo y el comercio, sectores clave para la recuperación post-pandemia.
Historia del conflicto aéreo y avances recientes
El origen del actual debate sobre el reparto de slots AICM remonta a agosto de 2022, cuando se retiraron slots a aerolíneas estadounidenses por saturación en el AICM. Esta medida, justificada por razones de seguridad y capacidad, generó tensiones que escalaron con el Decreto de febrero de 2023, prohibiendo operaciones exclusivas de carga. En 2025, el DOT respondió con órdenes que limitaron vuelos chárter, horarios y hasta la inmunidad antimonopolio de alianzas como Delta-Aeroméxico.
Sin embargo, el nuevo reparto de slots AICM marca un giro positivo. En una reunión en Estados Unidos la semana pasada, México presentó una distribución actualizada donde aerolíneas nacionales ceden espacios a las extranjeras, un gesto reconocido por la IATA y las propias compañías afectadas. Este avance en el reparto de slots AICM demuestra la disposición al diálogo, priorizando soluciones mutuamente beneficiosas.
Reuniones con stakeholders y perspectivas futuras
Sheinbaum se reunió personalmente con operadores de carga para alinear expectativas en el reparto de slots AICM, identificando áreas de mejora como la eficiencia aduanera. Estas interacciones han creado un ambiente favorable para las pláticas continuas con el DOT, que se extenderán por varias semanas. El objetivo es un acuerdo integral que libere nuevas rutas y estabilice las operaciones existentes.
En el ámbito del acuerdo aéreo bilateral, el reparto de slots AICM refuerza la confianza entre gobiernos. Analistas observan que esta propuesta no solo mitiga riesgos económicos, sino que abre oportunidades para expansiones futuras en el SAM. Con el AIFA ganando terreno, el reparto de slots AICM equilibrará la carga operativa, beneficiando a millones de pasajeros anuales.
Las declaraciones de la presidenta en su conferencia matutina del 18 de noviembre de 2025 ilustran el progreso en estas negociaciones, donde se enfatizó la sensibilidad de las contrapartes estadounidenses. Fuentes cercanas al Departamento de Transporte han confirmado el reconocimiento de los esfuerzos mexicanos por restituir slots, un paso que podría desbloquear aprobaciones pendientes. Asimismo, reportes de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo destacan la equidad en la nueva distribución propuesta.
En paralelo, el Programa Institucional del AICM detalla cómo el reparto de slots AICM se integra en una visión de sostenibilidad, con inversiones en tecnología verde para reducir emisiones. Observadores del sector aéreo, basados en datos del DOT de octubre de 2025, anticipan que un acuerdo exitoso elevará la conectividad México-Estados Unidos en un 15% para 2026. Estas perspectivas, extraídas de análisis independientes, subrayan el potencial transformador de estas iniciativas.
Finalmente, el enfoque en el reparto de slots AICM refleja una política exterior pragmática, alineada con los intereses económicos nacionales. Mientras las pláticas avanzan, el compromiso con el desarrollo equilibrado del AICM y AIFA permanece firme, prometiendo un futuro más conectado para la aviación mexicana.
