Trolebús Ixtapaluca avanza con licitación coordinada por ARTF
El Trolebús Ixtapaluca representa un proyecto clave en la movilidad urbana del Estado de México, donde la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) coordina una licitación para su construcción integral. Con una inversión que ronda los 2,000 millones de pesos, este corredor de autobuses de alta capacidad tipo trolebús busca mejorar la conexión en una extensión de 10.10 kilómetros lineales. El Trolebús Ixtapaluca no solo promete reducir tiempos de traslado, sino también impulsar el desarrollo sostenible en la zona oriente del valle de México.
En esta etapa, el Trolebús Ixtapaluca se encuentra en proceso de junta de aclaraciones, atrayendo a múltiples empresas constructoras interesadas en participar. La ARTF, en su rol como coordinadora de obra pública para sistemas de movilización urbana, ha establecido requisitos estrictos para garantizar la calidad de los trabajos. El ganador deberá realizar estudios detallados y colaborar estrechamente con personal especializado.
Detalles de la inversión y presupuesto inicial
La inversión total para el Trolebús Ixtapaluca asciende a aproximadamente 2,000 millones de pesos, aunque para el año 2025 se ha asignado un presupuesto inicial de poco más de 209 millones de pesos sin IVA. Este monto cubre los compromisos iniciales, mientras que el resto quedará sujeto a la disponibilidad presupuestaria en ejercicios posteriores. Además, se otorgará un anticipo del 20% al consorcio ganador, basado en su programa de trabajo, lo que acelera el arranque del Trolebús Ixtapaluca.
Este enfoque presupuestal refleja la prioridad que el gobierno federal otorga al proyecto, mencionado en diversas conferencias matutinas. El Trolebús Ixtapaluca forma parte de una estrategia más amplia para expandir el transporte eléctrico y reducir la dependencia de combustibles fósiles en la región metropolitana.
Empresas interesadas en el Trolebús Ixtapaluca
Varias constructoras han manifestado interés en la licitación del Trolebús Ixtapaluca, incluyendo nombres reconocidos como ICA Constructora, Jaguar Ingenieros Constructores y Gami Ingeniería e Instalaciones. Otras participantes son Alfa Proveedores y Contratistas, Consorcio de Ingenieros Constructores y Consultores, Impulsora de Desarrollo Integral y PROACON México. La alta participación se debe a la escasez de obras públicas financiadas con recursos federales en el contexto actual.
Requisitos estrictos para participantes
Para calificar en la licitación del Trolebús Ixtapaluca, las empresas deben demostrar experiencia previa en proyectos similares. Entre los requisitos destacan haber construido sistemas de transporte público urbano por al menos 530 millones de pesos, puentes vehiculares por 425 millones, obras de electrificación de catenaria por 270 millones y estaciones de transferencia modal por 200 millones. Estos criterios aseguran que el Trolebús Ixtapaluca sea ejecutado por expertos capaces de manejar la complejidad técnica.
El responsable de supervisar el proceso es Benjamín Gómez, director de Ingeniería de Concursos y Costos de Obras en la ARTF, quien garantiza el cumplimiento normativo.
Alcance técnico del proyecto Trolebús Ixtapaluca
El Trolebús Ixtapaluca contempla una serie de trabajos integrales que van más allá de la simple construcción. El consorcio seleccionado realizará estudios de topografía, impacto ambiental, geotécnicos, impacto social, arqueológicos y mecánica de suelos. Estos análisis permitirán elaborar el proyecto ejecutivo en colaboración con la ARTF.
Posteriormente, se procederá a la construcción de la obra civil y electromecánica, incluyendo estaciones intermedias, terminal, paradero y un viaducto elevado sobre la autopista. También se adecuarán las gasas Norte y Sur en la estación Constitución de 1917, perteneciente a la línea 10 del trolebús elevado. Una tarea clave será la gestión y adquisición de derechos de vía a lo largo del trayecto.
Conexión con redes existentes
Un aspecto destacado del Trolebús Ixtapaluca es su integración con la Línea 11 del Trolebús Chalco-Santa Marta, potenciando la red de transporte eléctrico en el Estado de México. Esta conexión facilitará el flujo de pasajeros y contribuirá a descongestionar vías principales como la autopista México-Puebla.
Plazos y ejecución del Trolebús Ixtapaluca
El plazo establecido para completar el Trolebús Ixtapaluca es de 540 días naturales, con inicio previsto en la segunda quincena de diciembre. La entrega de propuestas técnicas y económicas ocurrirá antes de que finalice noviembre, tras la segunda junta de aclaraciones realizada recientemente.
Dirigida por Andrés Lajous, la ARTF impulsa este proyecto como parte de las prioridades en movilidad sostenible. El Trolebús Ixtapaluca no solo representa una inversión en infraestructura, sino un compromiso con el medio ambiente al promover vehículos eléctricos de alta capacidad.
En el contexto de las conferencias presidenciales, se ha enfatizado la importancia de acelerar obras como esta para beneficiar a la población del oriente del Estado de México. Fuentes cercanas al proceso licitatorio indican que la alta competencia entre constructoras podría agilizar aún más los tiempos.
Además, reportes de la propia ARTF destacan cómo el Trolebús Ixtapaluca se alinea con metas federales de transporte inclusivo. Publicaciones especializadas en infraestructura han detallado los requisitos técnicos, confirmando la robustez del proceso.
Finalmente, según información difundida en medios económicos, el proyecto avanza sin contratiempos mayores, posicionándose como un referente en la expansión de trolebuses en México.
