Paro escalonado inicia en talleres del STE
Paro escalonado arrancó este 7 de noviembre en el Servicio de Transportes Eléctricos (STE) de la Ciudad de México. La Alianza de Tranviarios de México (ATM) detuvo las labores en el Departamento de Estructuras como medida de presión ante reiterados incumplimientos al contrato colectivo de trabajo. Este paro escalonado busca visibilizar la negativa de la dirección del STE a resolver demandas laborales pendientes desde hace meses.
El paro escalonado mantiene por ahora las unidades en circulación, evitando afectaciones directas a miles de usuarios que dependen diariamente del trolleybús y el tren ligero. Sin embargo, la suspensión interna ya genera retrasos en mantenimiento preventivo, lo que podría derivar en fallas técnicas si el paro escalonado se extiende a otros talleres.
¿Qué exige la ATM en este paro escalonado?
El sindicato demanda el cumplimiento íntegro del contrato colectivo, pago de prestaciones atrasadas y la instalación inmediata de una mesa de diálogo tripartita. Gerardo Martínez, secretario general de la ATM, advirtió que el paro escalonado avanzará a áreas administrativas y operativas si no hay respuesta antes del lunes 10 de noviembre.
Entre las violaciones señaladas destacan la falta de uniformes, herramienta adecuada y el retraso en el fondo de ahorro. Estas omisiones, según la ATM, vulneran derechos adquiridos y ponen en riesgo la seguridad operativa del STE.
Impacto del paro escalonado en la movilidad capitalina
Aunque el paro escalonado no ha paralizado rutas completas, la suspensión del taller de estructuras impide reparaciones mayores. Unidades con fallas estructurales quedan en espera, reduciendo la flota disponible en un 8% según cálculos internos del STE. Usuarios de corredores como Eje Central y Eje 2 Sur podrían notar intervalos más largos en las próximas horas.
El paro escalonado también tensiona la relación entre el STE y el Gobierno de la Ciudad de México. La Jefatura de Gobierno fue notificada con antelación, pero hasta el momento no hay pronunciamiento oficial de la doctora Claudia Sheinbaum ni de la Secretaría de Movilidad.
Rutas del STE que podrían verse afectadas
El STE opera 12 líneas de trolleybús y el tren ligero que conectan 195 colonias. Las más vulnerables ante una escalada del paro son:
– Línea 1 (Central de Autobuses del Norte – Dr. Pascua)
– Línea 3 (Lomas de Plateros – Chapultepec)
– Tren Ligero (Tasqueña – Xochimilco)
Antecedentes del conflicto laboral en el STE
El actual paro escalonado no es aislado. En 2023 la ATM realizó un paro de 48 horas que obligó a la dirección a liberar 42 millones de pesos en prestaciones. Dos años después, los trabajadores denuncian que persisten las mismas prácticas dilatorias. El contrato colectivo 2024-2026, firmado en marzo, contiene 18 cláusulas pendientes de cumplir.
Trabajadores consultados mencionan que el STE destinó 120 millones de pesos a modernizar 40 unidades, pero cero pesos a mejorar condiciones laborales. Esta priorización genera molestia y explica por qué el paro escalonado cuenta con 87% de respaldo en asambleas internas.
Posibles escenarios si el paro escalonado se intensifica
Escenario 1: Diálogo inmediato. La Secretaría del Trabajo local convoca a mesa tripartita y se liberan 28 millones pendientes antes del 12 de noviembre.
Escenario 2: Paro parcial. Se detienen talleres de electrónica y pintura; 30% de la flota queda inoperativa.
Escenario 3: Paro total. 500 unidades fuera de servicio y 1.2 millones de viajes diarios afectados.
Voces dentro del STE frente al paro escalonado
Operadores consultados en el depósito Tetepilco reconocen la legitimidad del paro escalonado, aunque temen represalias. “Preferimos un día sin sueldo a seguir trabajando sin herramienta”, comentó un conductor con 18 años de antigüedad. Mientras tanto, supervisores intentan mantener la calma y reprograman mantenimientos nocturnos para mitigar el impacto.
La dirección del STE emitió un comunicado interno donde “exhorta al sindicato a privilegiar el diálogo”. Sin embargo, no anuncia fecha para la mesa solicitada, lo que alimenta la decisión de mantener el paro escalonado.
Información recopilada en el depósito central de Tetepilco y en la cuenta oficial de la ATM en redes sociales refleja que 320 trabajadores adheridos al paro escalonado permanecen en guardia permanente. Reportes de la reportera Pilar Martínez en El Economista coinciden en que la suspensión inició puntualmente a las 04:00 horas. Datos de la Secretaría de Movilidad capitalina confirman que, hasta las 10:00 horas, el servicio operaba al 92% de capacidad.
