Acuerdo aéreo México-EU: Sheinbaum confía en solución exprés
Acuerdo aéreo México-EU se encuentra en un momento decisivo. La presidenta Claudia Sheinbaum anunció este martes que el gobierno federal ultima detalles para neutralizar las sanciones impuestas por Estados Unidos, que congelaron 13 rutas clave y amenazan con limitar el crecimiento de la aviación nacional. En su conferencia matutina, la mandataria reveló que hoy mismo sostendrá un encuentro con operadores de carga en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) para afinar la respuesta conjunta.
El acuerdo aéreo México-EU, firmado en 2015, enfrenta su mayor prueba desde la saturación del AICM en 2022. Washington acusa a México de violarlo al reducir slots unilateralmente y forzar la migración de carga al AIFA mediante decreto. Como represalia, el Departamento de Transporte (DOT) suspendió rutas y prohibió operaciones combinadas pasajero-carga desde la terminal capitalina. Sheinbaum, sin embargo, minimiza el riesgo: “No creo que lleguemos a los 14 días de ultimátum”.
Carga aérea: el punto más caliente del acuerdo aéreo México-EU
El segmento de carga aérea concentra la mayor tensión. Empresas como Mas Air, Awesome Cargo y Avianca Cargo operan exclusivamente desde el AIFA tras el decreto de 2023. Estados Unidos exige revocarlo o prohibirá que Aeroméxico y Volaris combinen belly cargo con pasajeros en el AICM. La reunión de este martes servirá para recopilar quejas operativas y demostrar que el AIFA ya es funcional: DHL inauguró la ruta Cincinnati-AIFA en febrero de 2023 y hoy vuelan UPS, FedEx y Atlas Air sin contratiempos.
Sheinbaum solicitará datos en tiempo real: tiempos de carga, aduanas y permisos. Con esa evidencia, la SICT enviará una carta técnica al secretario Pete Buttigieg que desmienta las “restricciones arbitrarias” que alega el DOT. Paralelamente, se agendará una llamada bilateral de alto nivel.
Pasajeros: slots devueltos, pero con trampa
En el frente de pasajeros, el acuerdo aéreo México-EU ya registra avances. United, Delta y American recuperarán los slots retirados en 2022, aunque solo podrán usarlos a partir del verano 2026 por cuestiones de planeación. Viva Aerobus, que planeaba estrenar AIFA-Denver este noviembre, tendrá que posponerlo. Volaris y Aeroméxico aportaron datos públicos que prueban que las aerolíneas estadounidenses mantienen más capacidad que sus contrapartes mexicanas en rutas bilaterales.
Represalias EU: ¿castigo desproporcionado?
Analistas consultados por El Economista coinciden en que las represalias EU exceden el daño real. La reducción de operaciones en AICM respondió a saturación certificada por la IATA, no a proteccionismo. Además, la reasignación de slots fue comunicada con 18 meses de antelación, plazo que United Airlines ya promociona en su campaña “Es momento de esquiar”.
El acuerdo aéreo México-EU permite revisiones anuales de capacidad. México argumentará que la migración al AIFA incrementa oferta total: 42 movimientos por hora extra que beneficiarán a todos los carriers una vez concluya la segunda pista en 2027.
Escenario optimista: acuerdo aéreo México-EU antes de Navidad
Funcionarios de la SICT filtraron que el borrador de respuesta técnica ya circula en Washington. Incluye cronograma de restitución de slots, estadísticas de puntualidad en AIFA y compromiso de no más decretos unilaterales. A cambio, México pedirá eliminar la amenaza de downgrading a Categoría 2, que frenaría cualquier nueva ruta.
El acuerdo aéreo México-EU podría firmarse en la próxima reunión binacional de aviación civil, programada tentativamente para diciembre. Aeroméxico ya ajusta su programación winter 2025-26 asumiendo luz verde; Volaris prepara anuncios de expansión a Texas y California.
Sources cercanas al negotiation table, citadas por periodistas especializados en aviación, aseguran que el tono entre ambas cancillerías es constructivo. Incluso United Airlines retuiteó ayer un video del AIFA destacando su moderna terminal de carga.
Documentos oficiales del DOT, publicados la semana pasada, reconocen los “esfuerzos sustanciales” de México por resolver la saturación del AICM. Ese lenguaje diplomático suele preceder desescaladas.
El acuerdo aéreo México-EU no solo salvará rutas: consolidará al AIFA como hub de carga norteamericano y evitará millonarias pérdidas a transportistas de ambos lados. Queda claro que, tras el susto inicial, la cooperación prevalece sobre el conflicto.
