El gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri, ha puesto sobre la mesa un nuevo reto para su administración: mejorar el transporte suburbano en la zona metropolitana. Durante el evento “Contigo Informamos”, anunció que se buscará optimizar el servicio para las áreas conurbadas, donde la movilidad se ha convertido en un dolor de cabeza para miles de ciudadanos que enfrentan largos tiempos de traslado diariamente.
La movilidad en Querétaro está bajo la lupa. La creciente población y el aumento de vehículos en la entidad han generado una presión constante sobre el sistema de transporte público. Actualmente, solo 228 mil personas utilizan el transporte público frente a un parque vehicular de más de 531 mil unidades, lo que evidencia la preferencia por el automóvil particular y los retos para hacer del transporte público una opción atractiva.
Kuri destacó que su gobierno trabaja en modernizar el sistema de transporte, incluyendo la reciente incorporación de DiDi Taxi y nuevas rutas nocturnas de Qrobus. Sin embargo, el transporte suburbano sigue siendo un pendiente importante. Las zonas de alta demanda, como Huimilpan, El Marqués y Santa Rosa Jáuregui, requieren soluciones urgentes para conectar a los trabajadores y estudiantes con la capital.
En este contexto, se han implementado medidas como la ruta exprés L114 y la modernización de unidades suburbanas, que ahora cuentan con racks para bicicletas y puertas laterales, similares a las de Qrobus. Estas mejoras buscan hacer el servicio más eficiente y atractivo, pero los usuarios aún reportan tiempos de espera prolongados, que en algunos casos alcanzan hasta dos horas.
El gobierno estatal también ha avanzado en la regulación del transporte. Desde 2024, se trabaja en integrar el transporte suburbano al sistema Qrobus, incluyendo el uso exclusivo de tarjetas de prepago y la creación de centros de conexión. Esta iniciativa, según el secretario de Gobierno, Carlos Alcaraz, busca beneficiar tanto a los concesionarios como a los usuarios al establecer un esquema de pago por tramo en lugar de por pasajero.
No todo ha sido sencillo. La modernización del transporte ha implicado decisiones controversiales, como la cancelación de 650 concesiones para consolidar el sistema Qrobus. Estas medidas, aunque necesarias según el gobierno, han generado tensiones con los concesionarios, quienes exigen claridad y beneficios en el proceso de transición.
Por otro lado, programas como el Transporte Comunitario Gratuito en Santa Rosa Jáuregui han registrado 285 mil ascensos desde su inicio, atendiendo a 19 comunidades con ocho rutas. Sin embargo, la inscripción al programa, que requiere documentos digitales y un proceso en línea, ha sido un obstáculo para algunos usuarios, quienes deben cumplir plazos estrictos para mantener la gratuidad.
El desafío no termina con la infraestructura. La educación vial y la promoción de una movilidad sostenible son parte del plan. La Dirección de Sistemas de Transporte Sostenible impulsa programas como QroBici y talleres para fomentar el uso de medios alternativos, aunque la falta de una cultura vial sólida sigue siendo un obstáculo en la entidad.
A pesar de los esfuerzos, las quejas persisten. Usuarios como Daniel Jiménez señalan que los tiempos de traslado han aumentado significativamente, afectando su rutina diaria. La promesa de un sistema de transporte eficiente aún parece lejana para muchos, y la presión sobre el gobierno de Kuri crece conforme la población demanda soluciones inmediatas.
El reto del transporte suburbano en Querétaro no es solo logístico, sino también social. Mejorar la movilidad en una de las zonas metropolitanas de mayor crecimiento en México requerirá un esfuerzo conjunto entre autoridades, concesionarios y ciudadanos. La administración de Kuri está en la mira, y los resultados de estas iniciativas definirán su legado en el tema de la movilidad.