Robo de combustibles en trenes alcanza niveles alarmantes
Robo de combustibles en trenes se ha convertido en una amenaza creciente para la seguridad nacional en México. Según datos oficiales de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), los incidentes de sustracción de hidrocarburos en vagones ferroviarios más que se duplicaron en los últimos seis años, pasando de 29 casos en 2019 a 76 en 2024. Este incremento exponencial en el robo de combustibles en trenes refleja cómo los grupos criminales han adaptado sus métodos ante las medidas contra el huachicol tradicional.
Guanajuato lidera el robo de combustibles en trenes
El robo de combustibles en trenes tiene su epicentro en Guanajuato, estado que acumula 45 incidentes reportados entre 2019 y 2025. Le siguen Querétaro con 36 casos y Veracruz con 23. En Guanajuato, las autoridades decomisaron recientemente más de un millón 600 mil litros de hidrocarburos robados, incluyendo diésel y combustóleo valuados en 30 millones de pesos. Este liderazgo en el robo de combustibles en trenes no es casual: la entidad cuenta con infraestructura clave como la refinería Antonio M. Amor, lo que facilita las operaciones delictivas.
El robo de combustibles en trenes no solo afecta a Pemex, sino también a empresas privadas que transportan gasolina importada. Los delincuentes sustraen desde gasolina y diésel hasta polipropileno y lubricantes, diversificando sus objetivos para evadir controles.
Estadísticas revelan explosión en robo de combustibles en trenes
En total, el robo de combustibles en trenes sumó 247 incidentes durante el periodo analizado, con la sustracción de mil 816.96 toneladas de hidrocarburos. El año 2024 marcó el pico más alto con 76 hurtos, de los cuales 40 involucraron polipropileno por 341.2 toneladas y 15 gasolina por 45.4 toneladas. En contraste, 2020 registró solo 28 casos, el mínimo histórico.
Veracruz concentra mayor robo de gasolina en ferrocarriles
Mientras Guanajuato domina en variedad de productos, Veracruz lidera específicamente el robo de combustibles en trenes relacionados con gasolina, con 11 incidentes que equivalen a 41.5 toneladas. Además, se reportaron dos robos de diésel por 20.2 toneladas. La presencia de refinerías como Lázaro Cárdenas del Río y Olmeca, junto con puertos mercantes, explica esta concentración geográfica en el robo de combustibles en trenes.
En seis años, los robos exclusivos de combustibles líquidos alcanzaron 44 incidentes nacionales, con 130.5 toneladas sustraídas. Estas cifras subrayan la urgencia de reforzar la vigilancia en rutas ferroviarias para combatir el robo de combustibles en trenes.
Causas detrás del aumento en robo de combustibles en trenes
El robo de combustibles en trenes se intensificó tras las políticas iniciales del sexenio anterior contra el huachicol. Al cerrar ductos de Pemex para frenar tomas clandestinas, los criminales migraron hacia trenes y carrotanques. Incluso después de reabrir válvulas, la vigilancia reforzada en ductos impulsó ataques a medios alternos de transporte.
Especialistas en crimen organizado destacan que el robo de combustibles en trenes ahora forma parte estructural de las finanzas delictivas. Lo que antes eran mafias locales ahora son redes organizadas que siguen rutas de hidrocarburos como fuente principal de ingresos.
Impacto en seguridad y economía nacional
El robo de combustibles en trenes genera pérdidas millonarias y pone en riesgo la integridad de infraestructuras vitales. Los decomisos en estados como Guanajuato muestran esfuerzos coordinados entre autoridades federales y locales, pero el duplicamiento de casos evidencia lagunas en la estrategia de seguridad.
Este fenómeno no es nuevo; sus raíces se remontan a la Revolución Mexicana, pero hoy representa una evolución peligrosa del crimen organizado. La diversificación hacia empresas extranjeras complica aún más el combate al robo de combustibles en trenes.
Información proporcionada por la ARTF a través de solicitudes de transparencia permite visibilizar estas tendencias alarmantes. Reportes periodísticos complementan los datos oficiales con análisis detallados sobre decomisos recientes.
El medio El Universal ha destacado el liderazgo de Guanajuato en estos incidentes, basándose en las mismas fuentes regulatorias. Declaraciones de expertos como David Saucedo enriquecen la comprensión de cómo políticas pasadas influyeron en esta migración delictiva.
En resumen, el robo de combustibles en trenes exige una respuesta integral que combine tecnología de vigilancia, inteligencia y cooperación interestatal para revertir esta tendencia ascendente que amenaza la estabilidad energética del país.
