Legalizar arrancones genera polémica municipal
Legalizar arrancones en Celaya se ha convertido en el centro de un intenso debate político. El alcalde Juan Miguel Ramírez Sánchez propuso habilitar un espacio controlado para estas competencias vehiculares, argumentando que así se reducirían los riesgos en vías públicas. Sin embargo, el PAN local, a través de su regidor Alejandro Cuevas, rechazó tajantemente la iniciativa y exigió aplicar la ley vigente en lugar de modificarla.
Regidor panista exige sanciones estrictas
Legalizar arrancones, según Cuevas, presidente de la Comisión de Seguridad, Tránsito y Vialidad, requeriría estudios técnicos profundos y cambios en el Reglamento de Tránsito municipal. “No se ha planteado nada en las comisiones de Gobierno ni de Seguridad”, enfatizó. El artículo 27 prohíbe expresamente organizar o participar en competencias de velocidad, y el artículo 30 fija multas de 20 a 30 UMAS —de 2,262 a 3,394 pesos— para quienes incumplan.
El regidor advirtió que legalizar arrancones “solo por querer hacerlo” vulneraría el marco normativo. “Tenemos que regirnos por lineamientos; no porque la gente quiera hacerlo se va a volver legal”, sentenció. Su postura busca priorizar la seguridad vial sobre cualquier ocurrencia improvisada.
Dirigente del PAN califica propuesta de “ocurrencia”
Legalizar arrancones también recibió críticas del dirigente municipal panista Sergio Ruiz, quien la catalogó como “otra ocurrencia” del alcalde. Recordó el fiasco de las boyas fijas en la avenida Camino a San José de Guanajuato, que ahora deberán retirarse por decisión judicial. “Decisiones sin sustento técnico terminan costando caro a los celayenses”, afirmó Ruiz.
Multas vigentes desalientan arrancones ilegales
El Reglamento de Tránsito es claro: obstruir la circulación conlleva sanciones de 10 a 15 UMAS —de 1,131 a 1,697 pesos—. Estas medidas, aplicadas con rigor, han logrado disuadir parcialmente los arrancones ilegales en boulevares y avenidas periféricas. Expertos consultados por medios locales coinciden en que la solución pasa por mayor vigilancia nocturna y operativos coordinados con la Guardia Nacional.
Legalizar arrancones, en cambio, podría normalizar conductas de riesgo y generar precedentes peligrosos en otros municipios de Guanajuato. Vecinos de colonias como Los Olivos y Residencial Tecnológico han denunciado durante meses el ruido ensordecedor y los accidentes provocados por estas carreras clandestinas.
Alternativas reales para la seguridad vial
En lugar de legalizar arrancones, el PAN propone reforzar el estado de fuerza de Tránsito y capacitar a más elementos. También sugieren campañas educativas en escuelas y la instalación de topes inteligentes en zonas críticas. “La prevención cuesta menos que remediar accidentes fatales”, señaló un integrante de la Comisión de Seguridad durante la última sesión de Ayuntamiento.
Organizaciones civiles como Celaya Seguro han respaldado la postura panista y exigen mesas de trabajo con especialistas en movilidad urbana. Según reportes de la Secretaría de Seguridad Ciudadana, entre enero y octubre se registraron 47 incidentes relacionados con arrancones ilegales, con saldo de tres lesionados graves.
Legalizar arrancones seguiría siendo un tema pendiente en el pleno municipal. Mientras tanto, el alcalde Ramírez Sánchez no ha respondido a las críticas del PAN, pero fuentes cercanas al Ayuntamiento indican que prepara un proyecto piloto para un autódromo temporal en el antiguo relleno sanitario.
El periódico Correo publicó ayer las declaraciones completas del regidor Cuevas, donde detalló cada fracción del reglamento. Por su parte, el dirigente Sergio Ruiz concedió entrevistas a radio local enfatizando el costo político de las improvisaciones. Finalmente, el portal oficial del Municipio de Celaya mantiene silencio sobre el estudio técnico prometido, lo que alimenta la incertidumbre entre los conductores jóvenes.