Regular carreras clandestinas gana apoyo bipartidista
Regular carreras clandestinas se convirtió en el inesperado punto de coincidencia entre diputados del PAN y Morena en Guanajuato. Líderes de ambos partidos respaldaron la iniciativa del alcalde de Celaya para transformar los arrancones ilegales en eventos controlados y seguros. La propuesta busca sacar de las calles un fenómeno que moviliza a cientos de jóvenes cada fin de semana y genera riesgos constantes para conductores y espectadores.
Jorge Espadas: “Los municipios deben resolver sus problemas”
El coordinador de la bancada panista, Jorge Espadas, afirmó que regular carreras clandestinas es competencia municipal directa. “Es un fenómeno que seguramente tiene el municipio y las autoridades deben ocuparse”, declaró. Espadas garantizó el respaldo del Congreso local si Celaya requiere ajustes legislativos para implementar el reglamento. Su postura subraya la autonomía municipal que el PAN defiende en temas de tránsito y orden público.
El líder albiazul insistió en que regular carreras clandestinas no implica promover la velocidad excesiva, sino canalizarla. “El tránsito municipal le corresponde a los municipios; yo creo que sí lo puede hacer y si es un problema que tienen, ojalá que lo resuelva”, agregó. Con esta declaración, el PAN se posiciona como aliado pragmático del gobierno morenista de Celaya.
Antonio Chaurand: “En vía pública, nunca; en sitio autorizado, sí”
El diputado morenista Antonio Chaurand, representante directo de Celaya, celebró que regular carreras clandestinas se base en marco legal. “Todas las acciones deben estar basadas en aspectos legales y si esto tiene una dirección legal, hay que hacerla”, enfatizó. Chaurand reconoció los riesgos inherentes a cualquier competencia de alta velocidad, incluso las profesionales.
Seguridad como prioridad absoluta
Para el legislador de Morena, regular carreras clandestinas solo será viable en circuitos cerrados con medidas de seguridad extrema. “En la vía pública no está bien; tenemos que respetar los límites de velocidad”, sentenció. Propuso analizar ubicación, viabilidad técnica y protocolos de emergencia antes de cualquier autorización. Su visión combina prevención con apertura a la cultura automovilística juvenil.
Chaurand destacó que regular carreras clandestinas puede reducir accidentes, ruido excesivo y alteración del orden público. Los arrancones espontáneos en periferias de Celaya han provocado choques, lesiones y molestias vecinales durante años. Convertirlos en eventos regulados abriría además oportunidades económicas locales: taquillas, patrocinios y turismo motor.
Beneficios ocultos de regular carreras clandestinas
Más allá de la seguridad, regular carreras clandestinas generaría empleos temporales en logística, ambulancias y vigilancia privada. Celaya podría posicionarse como sede regional de cuartos de milla, atrayendo competidores de Irapuato, Salamanca y Querétaro. La recaudación por permisos y multas compensaría la inversión inicial en infraestructura básica.
Expertos en urbanismo consultados por medios locales coinciden en que regular carreras clandestinas disminuye la percepción de inseguridad nocturna. Calles vacías los fines de semana se llenan de patrullas y ambulancias cuando los arrancones se anuncian en redes. Un espacio oficial eliminaría esa imprevisibilidad y facilitaría el trabajo policial.
Modelo exitoso en otros municipios
León y Silao ya operan autódromos municipales con calendario anual. Esos recintos registran cero fatalities desde su apertura. Celaya podría replicar el esquema con inversión mínima: un tramo recto de 400 metros, gradas móviles y baños portátiles. La fórmula ha funcionado sin requerir millonarias pistas de Fórmula 1.
Organizadores clandestinos contactados por periodistas especializados manifestaron disposición a colaborar. A cambio piden horarios nocturnos, entrada económica y categorías para autos modificados de calle. Regular carreras clandestinas les daría visibilidad legal y acceso a seguros que hoy no existen.
El anuncio del alcalde trascendió rápidamente en redes sociales y grupos de WhatsApp de la comunidad automotriz. Fotos de prototipos y memes celebrando el “fin de la persecución” inundaron timelines. La expectativa crece mientras el Cabildo prepara el dictamen reglamentario.
Voceros del Ayuntamiento filtraron a corresponsales que la primera prueba piloto ocurriría antes de Navidad. El sitio provisional sería el libramiento sur, cerrado al tráfico dominical. Ambulancias del DIF y elementos de Tránsito ya reservaron turnos. Todo indica que regular carreras clandestinas dejará de ser promesa para convertirse en realidad celayense.