Transportistas toman caseta Tepotzotlán: bloqueo masivo
Transportistas toman caseta Tepotzotlán en un acto desesperado que paralizó la México-Querétaro desde las primeras horas del 3 de noviembre de 2025. Miembros de la Alianza Autotransportistas Autónomos de la República Mexicana levantaron las plumas y permiten paso libre, pero el caos vial se extendió por más de seis horas. La razón: la desaparición de su compañero Fernando Galindo, secuestrado presuntamente hace 72 horas en Jilotepec, y la ola de extorsión que ahoga al gremio.
Transportistas toman caseta Tepotzotlán no solo como símbolo, sino como grito de auxilio. Los manifestantes denuncian cobros de piso que van de 5 mil a 50 mil pesos semanales, según rutas y carga. Camiones robados, choferes desaparecidos y familias amenazadas son el pan de cada día en el Estado de México. “Ya no podemos trabajar”, coreaban mientras bloqueaban también el Arco Norte y el Circuito Exterior Mexiquense.
Secuestro de Fernando Galindo: el detonante
El caso de Fernando Galindo enciende la mecha. Transportistas toman caseta Tepotzotlán porque Galindo, operador experimentado, fue interceptado en Jilotepec. Su unidad apareció abandonada, sin rastro del conductor. Testigos aseguran que hombres armados lo subieron a otra camioneta. Desde entonces, silencio. La familia recibió llamadas de rescate, pero la Fiscalía estatal brilla por su ausencia.
Este no es un hecho aislado. En lo que va de 2025, la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros reporta más de 8 mil robos a transporte de carga solo en Edomex. La mayoría incluye violencia extrema. Transportistas toman caseta Tepotzotlán para visibilizar que el 70 % de estos delitos quedan impunes.
Extorsión a transportistas: negocio criminal millonario
La extorsión a transportistas se convirtió en industria. Grupos delictivos operan con precisión quirúrgica: identifican rutas, horarios y mercancía valiosa. Luego llega la llamada: “paga o desapareces”. Quienes resisten enfrentan secuestros express o balazos en carretera. Transportistas toman caseta Tepotzotlán porque el pago ya no garantiza seguridad; ahora exigen doble cuota.
En el corredor México-Querétaro, los transportistas pagan hasta 2 millones de pesos mensuales en “derecho de piso”. Autoridades federales reconocen la zona como foco rojo, pero los operativos brillan por su ausencia. Cámaras empresariales calculan pérdidas de 120 mil millones de pesos anuales por inseguridad vial.
Bloqueo Arco Norte y Mexiquense: caos en tres frentes
Transportistas toman caseta Tepotzotlán y extienden el paro. El Arco Norte registra filas de 15 kilómetros en ambos sentidos. Trailers varados, cláxones y humo de motores calientes. En el Circuito Exterior Mexiquense, el bloqueo impide el paso hacia Naucalpan y Tlalnepantla. Miles de automovilistas perdieron horas valiosas.
La Guardia Nacional observa desde lejos. No hay intento de desalojo. Los manifestantes avanzan en caravana rumbo al Zócalo capitalino. Llevan pancartas: “Basta de extorsión”, “Queremos a Fernando vivo”. La marcha amenaza con colapsar Periférico Norte.
Inseguridad en Edomex: gobierno ausente
El Estado de México ocupa el primer lugar nacional en robo a transporte. Transportistas toman caseta Tepotzotlán porque las promesas de seguridad se quedaron en discursos. La gobernadora Delfina Gómez anunció hace meses un “operativo escudo”, pero los patrullajes duraron dos semanas. Hoy las carreteras vuelven a ser tierra de nadie.
Fiscalías locales acumulan carpetas de investigación que duermen el sueño eterno. Solo el 3 % llega a sentencia. Los transportistas exigen mesa de diálogo con los tres niveles de gobierno, pero nadie contesta el teléfono. Mientras, cada día desaparecen dos choferes en promedio.
Impacto económico: millones en pérdidas
Cada hora de bloqueo genera 40 millones de pesos en pérdidas logísticas. Mercancías perecederas se echan a perder, cadenas de suministro se rompen. Empresas internacionales reconsideran rutas por México. Transportistas toman caseta Tepotzotlán porque pagan con sangre lo que el gobierno no protege.
El puerto seco de Tepotzotlán, uno de los más importantes del país, quedó paralizado. Contenedores con electrónicos, medicamentos y alimentos esperan días para cruzar. La inflación amenaza con subir si persiste el paro.
Según información publicada por El Heraldo de México en su sección Estado de México, el bloqueo inició a las 5:30 de la mañana y se mantiene indefinido. Reporteros en el lugar captaron testimonios de choferes que llevan tres días sin dormir por miedo a viajar de noche.
Organizaciones como CANACAR respaldan la protesta y preparan un paro nacional si no hay respuesta inmediata. Datos de la Secretaría de Seguridad federal confirman el aumento del 45 % en extorsiones a transportistas durante 2025.
En redes sociales circulan videos del caos vial tomados por automovilistas varados. La etiqueta #TransportistasTomanCaseta se volvió tendencia nacional. Usuarios comparten historias similares de secuestros y cobros en Guerrero, Michoacán y Veracruz.