Impuesto predial se convierte en el centro de una iniciativa conjunta entre las bancadas del PAN y Morena en el Congreso de Chihuahua, donde buscan obligar a grandes empresas como el Aeropuerto Internacional Roberto Fierro y Ferromex a cumplir con sus obligaciones fiscales locales. Esta propuesta surge en un contexto de demandas por mayor equidad en el pago de impuestos, destacando cómo instalaciones comerciales que generan millonarios ingresos han evitado durante años el impuesto predial, afectando las finanzas municipales. La unión de estos partidos, tradicionalmente opuestos, resalta la urgencia del tema y podría marcar un precedente en la aplicación del impuesto predial a nivel estatal.
La Iniciativa por Justicia Fiscal en Chihuahua
En el corazón de esta propuesta está la exigencia de que el impuesto predial sea aplicado sin excepciones a entidades que operan con fines lucrativos. El diputado Alfredo Chávez, coordinador del PAN, presentó recientemente una iniciativa en Oficialía de Partes del Congreso local, enfocada en lograr que el Aeropuerto de Chihuahua pague el rezago acumulado del impuesto predial al municipio. Según Chávez, aunque hay amparos pendientes en la justicia federal interpuestos por el Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), administradora del aeropuerto, el cobro debe proceder inmediatamente para los locales comerciales internos, ya que estos generan ganancias significativas y no pueden eludir el impuesto predial como si fueran servicios públicos gratuitos.
Esta medida no solo busca recuperar fondos para el erario municipal, sino también promover una verdadera justicia fiscal. El impuesto predial, que se calcula basado en el valor catastral de las propiedades, ha sido un punto de controversia en instalaciones federales o concesionadas, donde las empresas argumentan exenciones. Sin embargo, la realidad es que el Aeropuerto Roberto Fierro opera con tarifas como la TUA (Tarifa de Uso Aeroportuario), que los pasajeros pagan simplemente por transitar por sus instalaciones, lo que demuestra su naturaleza comercial y la necesidad de contribuir con el impuesto predial correspondiente.
El Rol de Morena en la Propuesta Conjunta
Cuauhtémoc Estrada, representante de Morena, ha respaldado con fuerza esta iniciativa, extendiéndola incluso más allá del aeropuerto. Estrada enfatiza que ni el aeropuerto ni su administradora ofrecen servicios gratuitos, ya que los usuarios cubren costos adicionales, y por ello deben asumir el impuesto predial como cualquier otro negocio. Además, propone incluir a Ferrocarriles Mexicanos (Ferromex), cuya red de vías e instalaciones en Chihuahua también genera ingresos sustanciales sin contribuir adecuadamente al impuesto predial local. Esta ampliación refleja un compromiso con la equidad, donde el impuesto predial se aplica uniformemente para beneficiar a las comunidades.
La colaboración entre PAN y Morena en este tema es inusual, pero subraya la gravedad del problema. Con 25 votos de 33 en el Congreso, las fracciones mayoritarias aseguran un avance rápido de la iniciativa, lo que podría elevar el debate al nivel nacional. El impuesto predial, en este caso, se posiciona como una herramienta para combatir la evasión fiscal de grandes corporaciones, asegurando que los recursos generados en el estado regresen a sus habitantes a través de mejoras en infraestructura y servicios públicos.
Impacto Económico del Impuesto Predial en Instalaciones Comerciales
El impuesto predial representa una fuente vital de ingresos para los municipios, financiando desde el mantenimiento de calles hasta programas sociales. En el caso del Aeropuerto de Chihuahua, el rezago del impuesto predial acumulado podría ascender a millones de pesos, fondos que el ayuntamiento ha perdido mientras la administradora OMA reporta ganancias récord. Esta situación genera indignación, ya que mientras los ciudadanos comunes pagan puntualmente su impuesto predial, entidades poderosas buscan exenciones que distorsionan la equidad fiscal.
El Caso Específico de Ferromex y sus Obligaciones
Ferromex, como operador ferroviario clave en México, maneja extensas instalaciones en Chihuahua que incluyen estaciones, patios de maniobras y vías que cruzan el estado. A pesar de su rol en el transporte de mercancías, que impulsa la economía local, la empresa ha evitado el pago completo del impuesto predial, argumentando su estatus como concesión federal. La iniciativa conjunta de PAN y Morena busca cambiar esto, obligando a Ferromex a contribuir con el impuesto predial proporcional a sus propiedades, lo que podría inyectar recursos adicionales a municipios como Chihuahua, Cuauhtémoc y Parral, donde opera extensamente.
Expertos en finanzas públicas coinciden en que aplicar el impuesto predial a estas instalaciones no solo es justo, sino necesario para equilibrar las cargas fiscales. El debate alrededor del impuesto predial en contextos como este resalta cómo las exenciones benefician a corporativos a expensas de las arcas locales, perpetuando desigualdades que afectan el desarrollo regional.
Avance Hacia el Senado y Perspectivas Nacionales
Con el respaldo mayoritario en el Congreso de Chihuahua, la iniciativa sobre el impuesto predial podría escalar rápidamente al Congreso de la Unión. El senador panista Mario Vázquez se encargaría de presentar el asunto en la Cámara Alta, buscando reformas que hagan obligatoria la aplicación del impuesto predial en aeropuertos y ferrocarriles a nivel nacional. Esta movida estratégica podría inspirar a otros estados a revisar sus políticas fiscales, asegurando que el impuesto predial se convierta en un estándar para todas las operaciones comerciales, sin importar su concesión federal.
La unión de PAN y Morena en esta causa demuestra que, en temas de justicia fiscal, las diferencias ideológicas pueden superarse. Sin embargo, críticos señalan que esta alianza podría ser temporal, ya que Morena, alineado con el gobierno federal, ha sido acusado en otros contextos de favorecer exenciones a grandes empresas. Aun así, el enfoque actual en el impuesto predial promete beneficios directos para Chihuahua, fortaleciendo las finanzas locales y promoviendo una distribución más equitativa de los recursos.
Beneficios para la Ciudadanía y el Desarrollo Local
Si se aprueba, el cobro del impuesto predial a estas entidades podría traducirse en mejoras concretas para los chihuahuenses, como inversiones en transporte público, educación y salud. El aeropuerto, con su flujo constante de pasajeros, y Ferromex, con su red logística, generan empleo y actividad económica, pero deben retribuir mediante el impuesto predial para que esos beneficios se extiendan a toda la sociedad. Esta perspectiva subraya la importancia de políticas fiscales inclusivas que prioricen el bien común.
En discusiones previas reportadas por medios locales como El Diario de Chihuahua, se ha destacado cómo el rezago en el impuesto predial ha impactado presupuestos municipales, limitando proyectos de infraestructura. Fuentes cercanas al Congreso estatal indican que la iniciativa cuenta con amplio apoyo, reflejando un consenso creciente sobre la necesidad de reformar las exenciones fiscales.
Declaraciones de diputados involucrados, recogidas en informes periodísticos recientes, enfatizan que el impuesto predial no es un castigo, sino una obligación justa para mantener el equilibrio económico. Analistas independientes, citados en publicaciones especializadas en temas fiscales, coinciden en que esta medida podría servir de modelo para otros estados fronterizos.
Finalmente, según observadores políticos en plataformas informativas regionales, el avance al Senado representa un paso crucial para nacionalizar el debate sobre el impuesto predial, asegurando que empresas como OMA y Ferromex contribuyan equitativamente en todo el país.