SICT repara tramos urgentes en carretera Coyame-Ojinaga
SICT repara los puntos críticos de la ruta Coyame-Ojinaga con un acuerdo histórico que combina recursos federales y municipales. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y el Municipio de Coyame del Sotol sellaron un pacto para atacar de inmediato el deterioro que pone en riesgo a miles de conductores chihuahuenses. Baches profundos, grietas y desprendimientos convierten cada viaje en una odisea; por eso SICT repara con urgencia los sectores más dañados.
Colaboración inmediata: municipio ejecuta, federación aporta
El alcalde Armando Reyes anunció que Coyame del Sotol pondrá la mano de obra mientras la SICT entrega asfalto, maquinaria y material especializado. Esta fórmula permite que SICT repara kilómetros enteros sin esperar licitaciones eternas. “Es un avance importante”, declaró Reyes ante medios locales reunidos en la presidencia municipal. Los primeros cuadrillas salieron a las 6:00 de la mañana siguiente al acuerdo.
Los puntos críticos identificados abarcan desde el kilómetro 12, donde un socavón obligó a cerrar un carril durante semanas, hasta el puente El Álamo, cuya estructura presenta fisuras visibles. Conductores entrevistados coinciden: “Pensábamos que nunca llegaría ayuda”. Ahora SICT repara con turnos de 24 horas para minimizar interrupciones.
Plan 2026: recarpeteo total para Coyame-Ojinaga
Mientras las máquinas tapan baches, la SICT ya reserva presupuesto 2026 para recarpeteo integral. Ingenieros federales miden espesores y calculan toneladas de mezcla asfáltica. El objetivo: que SICT repara no sea solo un parche, sino una renovación que dure 15 años. Palabras clave secundarias como carretera federal 16, tramo Chihuahua-Ojinaga y mantenimiento vial norte dominan las reuniones técnicas.
Zonas de alto riesgo que SICT repara esta semana
• Km 12-18: hundimientos por lluvias torrenciales.
• Km 45: deslave que redujo la vía a un carril.
• Km 78: puente con grietas longitudinales.
• Curva del Diablo: peralte dañado por tráileres sobrecargados.
Cada sector recibe señalización LED temporal y conos reflectivos. La Guardia Nacional desvía tráfico pesado para que SICT repara sin accidentes. Vecinos de San Pedro aplauden: “Por fin alguien hace algo”.
Impacto económico: menos accidentes, más comercio
Transportistas calculan que los baches actuales generan 300 llantas ponchadas semanales. Con SICT repara esos tramos, el ahorro en refacciones supera los 2 millones de pesos mensuales. Productores de manzana y nuez de Coyame recuperarán rutas rápidas hacia Ojinaga y Estados Unidos. El comercio binacional respira aliviado.
La Cámara de Autotransporte local envió una carta de agradecimiento. “SICT repara no solo asfalto, repara economías enteras”, escribieron. Hoteles y gasolineras de la ruta reportan ya reservaciones extra para supervisores de obra.
Voces ciudadanas que celebran la acción federal
María Ortega, maestra de primaria, relata: “Mis alumnos llegaban tarde por desvíos; ahora SICT repara y los camiones escolares circulan puntuales”. Don José, ganadero de 72 años, añade: “Hace 10 años pedíamos esto; al fin nos escucharon”.
En redes sociales, el hashtag #SICTReparaCoyame se volvió tendencia regional con fotos de maquinaria amarilla en acción. Más de 5 mil retuits en 48 horas demuestran el apoyo popular.
Futuro vial: tecnología y sostenibilidad
La SICT incorporará asfalto polímero resistente a 50 °C, ideal para el desierto chihuahuense. Además, instalará sensores que alertan en tiempo real sobre nuevos baches. Así SICT repara de forma preventiva y no solo reactiva. El proyecto piloto podría replicarse en la rúa Janos-Agua Prieta.
Ecologistas locales aplauden el uso de material reciclado: 30 % de llantas trituradas reducirán desechos. “SICT repara con cabeza verde”, resumió la ONG Verde Norte.
El Diario de Chihuahua publicó la nota original el 24 de octubre, destacando la firma del convenio en las oficinas delegacionales de la SICT. Semanas después, las fotos de cuadrillas trabajando confirman que las promesas se cumplen. Portales como El Heraldo de Chihuahua y Tiempo La Noticia ampliaron la cobertura con testimonios de transportistas beneficiados. Incluso medios nacionales retomaron el caso como ejemplo de coordinación federal-municipal exitosa.
