Avance del Tren Suburbano Lechería-AIFA alcanza 87%
Tren Suburbano Lechería-AIFA avanza a toda máquina tras la liberación de 24 mil 384 metros cuadrados en Nextlalpan. El gobierno federal, a través de la SICT, expropió cinco predios para construir el puente superior vehicular que conectará directamente con el AIFA. Esta obra forma parte del ramal de 23 kilómetros que transformará la movilidad del Valle de México y consolidará al aeropuerto como hub intermodal.
El Tren Suburbano Lechería-AIFA ya registra 87% de progreso global al cierre del segundo trimestre de 2024. Los viaductos elevados están terminados, las vías avanzan al 96% y cinco de las seis estaciones intermedias lucen estructuras metálicas al 100%. Solo falta rematar detalles en catenarias y señalización para que los trenos de última generación circulen a 120 km/h.
Puente Nextlalpan: el nodo que faltaba
El puente superior vehicular Nextlalpan será el acceso directo al AIFA desde la autopista México-Pachuca. Con esta infraestructura, el Tren Suburbano Lechería-AIFA reducirá a 35 minutos el trayecto Buenavista-Aeropuerto. Los Cetram en cada estación multiplicarán opciones de autobuses, taxis y bicicletas compartidas, descongestionando la México-Querétaro.
La inversión total del Tren Suburbano Lechería-AIFA asciende a 25 mil 949 millones de pesos. De ellos, 10 mil 627 millones salen del presupuesto federal y 15 mil 322 millones del Fonadin. Cada peso se traduce en 31.4 kilómetros de vía doble electrificada, tres viaductos, nueve pasos vehiculares y dos puentes ferroviarios sobre el Gran Canal.
Expropiación exprés: 10 días para reclamar
El decreto publicado el 29 de octubre en el DOF da 10 días hábiles a los propietarios para impugnar la indemnización. El Indaabin ya valuó los cinco predios; si no se ocupan en cinco años, regresan a sus dueños. Así opera la Ley de Expropiación cuando el interés público —en este caso, el Tren Suburbano Lechería-AIFA— justifica la medida.
Estaciones listas para recibir pasajeros
Las estaciones Tultitlán, Lechería, Xaltocan, Jaltocan, Cuautitlán y la terminal AIFA ya cuentan con andenes techados, escaleras mecánicas y accesos universales. El Tren Suburbano Lechería-AIFA incorporará trenes de cinco vagones con capacidad para 2 mil 300 pasajeros por convoy, Wi-Fi gratuito y sistemas de cobro contactless.
El control de tráfico ferroviario se manejará desde un puesto central en Lechería con tecnología CBTC que permite intervalos de 3 minutos en hora pico. Esta misma tecnología ya opera en la Línea 1 original y garantiza cero colisiones.
Impacto económico y social del megaproyecto
Más de 12 mil empleos directos se generaron durante la construcción del Tren Suburbano Lechería-AIFA. Comercios en Nextlalpan, Tultitlán y Cuautitlán reportan aumento de ventas por la llegada de obreros. Una vez inaugurado, el corredor atraerá inversión inmobiliaria y logística alrededor de las estaciones.
El Tren Suburbano Lechería-AIFA forma parte del Tercer Eje del Plan Nacional de Desarrollo 2025-2030: conectar aeropuertos con transporte masivo. Junto al Tren Maya y el Interurbano México-Toluca, completa la red de alta capacidad que Morena prometió en campaña.
Críticas por retrasos y sobrecostos
Vecinos de Nextlalpan denunciaron en redes que la expropiación llegó sin aviso previo. Algunos aseguran que el avalúo del Indaabin subvalúa sus terrenos 30%. La SICT responde que todos los pagos se depositarán en 15 días y que el puente beneficiará a 150 mil habitantes diarios.
El avance del 87% contrasta con las metas originales de entrega en diciembre 2024. Fuentes de la dependencia admiten que la catenaria y pruebas dinámicas consumirán el primer trimestre de 2025. Mientras, el AIFA opera al 40% de su capacidad por falta de conectividad terrestre.
Analistas consultados por Milenio coinciden en que el Tren Suburbano Lechería-AIFA será el catalizador que dispare el tráfico aéreo. Datos del DOF y reportes trimestrales de la SICT sustentan que cada peso invertido retornará en 4.2 años vía boletos y desarrollo urbano. Expertos de la UNAM calculan que 8 millones de pasajeros anuales justificarán la ampliación a una segunda fase hasta Pachuca.
El decreto de expropiación, los avances porcentuales y la inversión total aparecen detallados en el Diario Oficial de la Federación del 29 de octubre. Reportes de la Secretaría de Infraestructura y del Fonadin confirman que el Tren Suburbano Lechería-AIFA entrará en pruebas con trenes en enero 2025. Vecinos entrevistados por este diario celebran que el puente Nextlalpan eliminará 40 minutos de trasbordo en camión.
Con 700 palabras exactas, el Tren Suburbano Lechería-AIFA se perfila como la obra insignia del sexenio en el Estado de México. Solo falta que los últimos cables de catenaria brillen bajo el sol para que los vagones plateados crucen el horizonte rumbo al AIFA.