La escudería Red Bull enfrenta una crisis en la temporada 2025 de la Fórmula 1, y el jefe del equipo, Christian Horner, no ha dudado en señalar a Yuki Tsunoda por sus pobres resultados. En el reciente Gran Premio de Austria, Tsunoda terminó en el último lugar, muy lejos de los puntos, lo que desató la frustración de Horner, quien afirmó que el coche “no es fácil de conducir, pero tampoco tan difícil”.
El rendimiento de Tsunoda ha reavivado las críticas sobre las decisiones de Red Bull, especialmente tras la salida del mexicano Sergio “Checo” Pérez a finales de 2024. Pérez, quien fue reemplazado por Liam Lawson y luego por Tsunoda, había advertido sobre las dificultades del monoplaza RB20, pero sus comentarios no fueron tomados en serio por la escudería.
En Austria, Red Bull sufrió un fin de semana desastroso. Max Verstappen, el tetracampeón, quedó fuera de la carrera tras un accidente con Andrea Kimi Antonelli, y Tsunoda no pudo aprovechar la oportunidad para sumar puntos. Este resultado dejó a Red Bull sin unidades en el campeonato de constructores, consolidando su cuarto lugar.
Horner, conocido por su postura exigente, defendió el diseño del RB21, el coche de esta temporada, insistiendo en que los problemas de Tsunoda no se deben únicamente al vehículo. Sin embargo, el japonés ha sumado solo siete puntos en ocho carreras, un contraste notable con los 85 puntos que Pérez logró en las primeras cinco carreras de 2024.
La salida de Checo Pérez sigue generando controversia. El mexicano, quien acumuló 152 puntos en 2024 pese a un rendimiento irregular, afirmó recientemente que Red Bull está arrepentido de haberlo dejado ir. Según Pérez, una fuente confiable dentro del equipo le confirmó el malestar por los resultados de sus reemplazos.
Liam Lawson, el primer sustituto de Pérez, duró solo dos carreras antes de ser relegado a Racing Bulls tras no sumar puntos. Tsunoda, promovido desde el mismo equipo satélite, no ha logrado llenar el vacío, lo que ha intensificado las críticas hacia las decisiones de Horner y el asesor Helmut Marko.
La presión crece en Red Bull, especialmente porque el RB21 parece diseñado para adaptarse al estilo de Verstappen, dejando a otros pilotos en desventaja. Incluso Adrian Newey, exjefe de diseño, señaló antes de su salida que los problemas del coche comenzaron en 2023 y afectaron tanto a Pérez como a Verstappen.
A pesar de los resultados, Horner insiste en darle tiempo a Tsunoda, aunque rumores en el paddock sugieren que el equipo podría considerar cambios. Nombres como Franco Colapinto e Isack Hadjar han surgido como posibles opciones, mientras los aficionados piden el regreso de Pérez.
El Gran Premio de Silverstone, la próxima carrera, será crucial para Tsunoda. Horner espera que el japonés pueda revertir su mala racha, pero la paciencia en Milton Keynes parece agotarse. Red Bull, que dominó la Fórmula 1 en años recientes, enfrenta ahora el desafío de recuperar su competitividad.
La temporada 2025 está poniendo a prueba la gestión de Horner y la estrategia de Red Bull. Con un coche difícil de domar y un segundo piloto que no responde, el equipo austriaco deberá encontrar soluciones rápidas para no quedar rezagado en la lucha por los campeonatos.