La escudería italiana Ferrari ha consolidado su dominio en las 24 Horas de Le Mans al lograr su tercera victoria consecutiva en la edición 93 de la mítica carrera de resistencia, celebrada este fin de semana en el circuito de La Sarthe. El equipo privado AF Corse, con el Ferrari número 83, se alzó con el triunfo de manera sorprendente, superando a los vehículos oficiales de la marca.
El coche ganador, pilotado por el polaco Robert Kubica, el chino Ye Yifei y el británico Philip Hanson, demostró una estrategia impecable y una conducción sin errores. A pesar de que Ferrari partía como favorita tras sus victorias en 2023 y 2024, la sorpresa llegó cuando el equipo privado superó a los dos Ferrari oficiales, que terminaron en tercer y cuarto lugar.
Los Ferrari oficiales, el número 51 con los italianos Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi junto al británico James Calado, y el número 50 con el español Miguel Molina, el italiano Antonio Fuoco y el danés Nicklas Nielsen, no lograron dominar el podio. Un pinchazo lento en el Ferrari 50 y un trompo del 51 al entrar a boxes a menos de cinco horas del final abrieron la puerta al triunfo del equipo privado.
El Ferrari 83, de un distintivo color amarillo, mantuvo el liderato en las últimas horas de la carrera, aprovechando los errores de sus rivales. La estrategia del equipo AF Corse fue clave, ejecutando paradas en boxes precisas y manteniendo un ritmo constante que les permitió cruzar la meta en primer lugar tras completar 386 vueltas.
Robert Kubica, uno de los protagonistas de la victoria, vivió un momento de redención personal. En 2020, perdió un triunfo en la categoría LMP2 en la última vuelta, y en 2011 sufrió un grave accidente en un rally que casi le cuesta el brazo derecho. Su victoria en Le Mans 2025 marca un hito en su carrera y lo convierte, junto a Fernando Alonso, en uno de los pocos pilotos en ganar tanto en esta carrera como en la Fórmula 1 en el siglo XXI.
El segundo lugar fue para el Porsche número 6, pilotado por Kévin Estre, Laurens Vanthoor y Matt Campbell, que logró una remontada impresionante tras partir desde la última posición de la categoría Hypercar debido a una descalificación en la clasificación por exceso de peso. El podio lo completó el Ferrari 51, que mantuvo su ventaja en el campeonato del Mundial de Resistencia.
En la categoría LMP2, la victoria se decidió en los últimos minutos. El coche número 43 del equipo Inter Europol superó una penalización por exceso de velocidad y adelantó al número 48 de VDS Panis en la última chicane, asegurando el primer puesto. El tercer lugar fue para el número 199 de AO by TF.
En la categoría LMGT3, el Porsche número 92, conducido por el estadounidense Ryan Hardwick, el austriaco Richard Lietz y el italiano Riccardo Pera, se impuso con una ventaja de más de 30 segundos sobre el Ferrari 21. El Chevrolet 81 completó el podio en esta categoría, destacando la competitividad de la carrera.
Esta victoria marca un hito histórico para China, ya que Ye Yifei se convirtió en el primer piloto de ese país en ganar las 24 Horas de Le Mans. Ferrari, con su tercera victoria consecutiva, refuerza su posición como una de las escuderías más exitosas en la historia de la carrera, solo por detrás de Porsche y Audi en número de triunfos.
La edición 2025 de las 24 Horas de Le Mans, que comenzó con el banderazo de salida dado por el tenista Roger Federer, demostró una vez más por qué esta carrera es considerada una de las más prestigiosas del automovilismo mundial. Ferrari, con su combinación de estrategia, talento y fiabilidad, sigue siendo una fuerza imbatible en La Sarthe.