La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, presentó el ambicioso Plan Ciclista 2025-2030, un proyecto que promete revolucionar la movilidad en la capital. Con el objetivo de convertir a la CDMX en la ciudad con la red de ciclovías más grande del país, esta iniciativa busca promover el uso de la bicicleta como un medio de transporte sustentable y equitativo. La propuesta, anunciada en el marco del Día Mundial de la Bicicleta, incluye 14 medidas específicas que se desarrollarán durante su gestión, muchas de ellas con miras al Mundial de Futbol 2026.
El plan contempla la construcción de 300 kilómetros adicionales de ciclovías, sumándose a los 553 kilómetros ya existentes. Este año, se iniciará con 80 kilómetros de nuevas rutas, destacando la ciclovía Gran Tenochtitlán, que conectará Tlalpan con el Zócalo a lo largo de 34 kilómetros. Esta infraestructura busca facilitar los traslados en bicicleta, ofreciendo rutas seguras y accesibles para los capitalinos. La inversión inicial para 2025 asciende a 500 millones de pesos, según informó el titular de la Secretaría de Obras y Servicios.
El sistema Ecobici, que ha sido un éxito en el centro de la ciudad, se expandirá hacia el norte, sur y oriente de la CDMX. Actualmente, operan 9,300 bicicletas, pero el gobierno planea incorporar 20,000 más, de las cuales 15,000 estarán listas para 2026. Este crecimiento busca hacer de la bicicleta una opción viable para la mayoría de los puntos de la capital, con una cuota mínima para los usuarios. La ampliación también incluye la creación de 50 biciestacionamientos, frente a los 10 actuales.
Además de infraestructura, el plan apuesta por la educación y la seguridad vial. Se impulsarán campañas como “Comparte la vía” para sensibilizar a automovilistas, conductores de transporte público, ciclistas y peatones. También se rediseñarán mil intersecciones de alto riesgo con “cajas bici-moto” para proteger a los ciclistas. La armonización de la Ley General de Seguridad Vial con el Reglamento de Tránsito es otra medida clave para garantizar la seguridad de quienes opten por este medio de transporte.
El deporte también tiene un lugar destacado en esta iniciativa. La jefa de Gobierno anunció la construcción de un nuevo velódromo en la alcaldía Gustavo A. Madero, que se sumará al existente en Venustiano Carranza. Inspirada por el éxito del ciclista mexicano Isaac del Toro en el Giro de Italia, Brugada reveló planes para organizar “La Vuelta de la Ciudad de México”, un evento que busca posicionar a la capital como un referente en el ciclismo deportivo.
El Plan Ciclista no solo se enfoca en la movilidad, sino también en la sustentabilidad. Brugada destacó que la bicicleta es clave para hacer de la CDMX una ciudad más limpia, humana e igualitaria. La iniciativa incluye programas como biciescuelas en 104 planteles los fines de semana, donde se enseñará desde el uso básico de la bicicleta hasta mecánica elemental. También se realizarán rodadas nocturnas y metropolitanas, como una que conectará la capital con Texcoco.
Entre los proyectos destacados está la reorganización de vialidades para agilizar el tránsito y reducir los tiempos de traslado. La ciclovía en Calzada de Tlalpan, por ejemplo, incluirá conexiones transversales con corredores como Eje 5, Eje 6 Sur y División del Norte. Estas mejoras buscan integrar la bicicleta en la vida cotidiana de los capitalinos, ofreciendo alternativas al transporte motorizado.
La administración de Brugada también planea aprovechar el Mundial de 2026 para consolidar estas transformaciones. Con la meta de tener gran parte de la infraestructura lista para ese evento, el gobierno capitalino busca proyectar a la CDMX como una capital ciclista sustentable a nivel internacional. Sin embargo, la magnitud del proyecto plantea retos, como la coordinación entre alcaldías y la aceptación de los automovilistas.
A pesar de los avances, persisten dudas sobre la viabilidad de algunas promesas. La construcción de ciclovías en zonas de alta congestión y la integración con otros sistemas de transporte público requerirán una planificación meticulosa. Además, la seguridad de los ciclistas en una ciudad con alta incidencia de accidentes viales sigue siendo una preocupación central.
El Plan Ciclista 2025-2030 representa un esfuerzo por transformar la movilidad en la Ciudad de México, pero su éxito dependerá de la ejecución y el compromiso de las autoridades. Mientras tanto, los capitalinos esperan que estas promesas se traduzcan en calles más seguras y una ciudad más accesible para todos.