OMA lidera ganancias bursátiles
OMA protagoniza una de las mayores alzas del día en la Bolsa Mexicana de Valores. Las acciones de Grupo Aeroportuario del Centro Norte escalan más de 6% hasta los 245.81 pesos tras difundirse cifras operativas de octubre que superan expectativas. OMA consolida así su posición como el emisor aeroportuario de mejor desempeño en lo que va de 2025.
El impulso proviene del reporte mensual de tráfico: 8.3% más pasajeros totales y 10.1% adicionales en el segmento internacional. Estos datos confirman que OMA mantiene la senda de recuperación pospandemia y capitaliza la mayor conectividad aérea de México.
Desglose por terminales clave
El Aeropuerto Internacional de Monterrey, buque insignia de OMA, aportó la mayor parte del crecimiento. Le siguen Acapulco —en franca reactivación turística— y Mazatlán, con rutas nuevas hacia Estados Unidos y Canadá. Culiacán y Chihuahua también registran doble dígito en llegadas foráneas.
En total, las 13 terminales que opera OMA movilizaron 2.4 millones de usuarios durante octubre, récord histórico para el mes. Este volumen supera en 182 mil pasajeros la marca del mismo periodo de 2024.
Cotización histórica de OMA en BMV
Partiendo de 179.46 pesos al cierre de 2024, las acciones OMA acumulan 36.65% de revaluación anual. En la sesión del 5 de noviembre abren en 232 pesos, aceleran tras la difusión del reporte y cierran el circuito en 245.81 pesos, máximo de 52 semanas.
El volumen negociado triplica el promedio diario: 1.8 millones de títulos cambian de manos. Los ADRs en Nasdaq avanzan 6.80% hasta 106.03 dólares, lo que equivale a una capitalización conjunta superior a los 10,200 millones de dólares.
Factores que impulsan a OMA
Analistas coinciden en tres catalizadores: (1) reapertura total de rutas asiáticas vía conexiones en EE.UU., (2) nearshoring que dispara carga y ejecutivos en Monterrey y (3) temporada alta invernal que inicia en noviembre. OMA aparece en el top 5 de recomendaciones de casas de bolsa mexicanas.
Además, la empresa mantiene márgenes operativos por encima del 55% gracias a ingresos no aeronáuticos en ascenso: duty-free, estacionamientos VIP y hoteles capsule dentro de terminales. Estos rubros ya representan 42% del flujo total.
Comparativo con competidores
Mientras GAP reporta 4.1% de crecimiento y ASUR 5.7%, OMA se distancia con su 8.3%. La diferencia radica en la mayor exposición al mercado doméstico premium y a la frontera norte, segmentos menos afectados por huracanes recientes.
En términos de valoración, OMA cotiza a 14.2 veces EV/EBITDA proyectado 2026, descuento del 12% respecto al promedio histórico del sector. Esto la convierte en opción atractiva para fondos de infraestructura y ETF temáticos.
Perspectivas para cierre de año
La dirección de OMA anticipa noviembre y diciembre con ocupaciones superiores al 88% en vuelos nacionales. Se espera que el tráfico acumulado 2025 cierre por encima de 26 millones de pasajeros, 9% más que 2024.
Operadores consultados por El Economista destacan la solidez de los fundamentales y la ausencia de deuda en dólares, lo que blindaría a OMA ante volatilidad cambiaria. Fuentes cercanas a la BMV mencionan que el papel podría incorporarse al índice NAFTA Select en la próxima revisión trimestral.
Información recopilada en la cobertura diaria de mercados aeroportuarios señala que OMA supera consistentemente las guías internas trimestre tras trimestre. Reportes de tráfico mensuales publicados en el portal de relaciones con inversionistas respaldan esta tendencia desde 2023.
Analistas de signo conservador, entrevistados en foros especializados, mantienen precio objetivo de 280 pesos para OMA a 12 meses, lo que implica 14% adicional de upside desde niveles actuales.
